C’est lors d’une cérémonie anniversaire que le parc a inauguré officiellement les 2 nouveautés 2026.
Le vendredi 3 juillet, le ruban a été coupé et le premier tour de Fireline Redwood a été lancé en présence d’une brigade de pompiers à bord du train, accompagné d’effets pyrotechniques diurnes. Lors de la cérémonie, la magnifique statue en bronze du Hotshot a été dévoilée par les enfants de la famille. Elle rappelle l’hommage que le parc a souhaité donné aux pompiers à travers le monde. De plus d’une tonne, elle a été sculptée par l’entreprise Big Statues située dans l’Utah, aux Etats-Unis.
Les premiers tours ont ensuite été faits par Patrice Fleurent, président du parc, accompagné de plusieurs élus locaux venus spécialement pour l’événement. Les premiers invités ont ensuite pris place à bord des wagons de 20 personnes.
Notre avis sur l’attraction
Fireline Redwood rempli parfaitement son rôle de coaster familial. Son accessibilité, sa fluidité et son confort en font un ajout idéal pour les familles, qui représentent la majorité des visiteurs du parc. Le parc a d’ailleurs choisi de classer cette attraction dans la catégorie famille, plutôt que sensations. Le tour un peu court, mais compte tenu du modèle, c’est à la fois tout à fait normal (il fait une longueur de rail dans la grande moyenne de ce type d’attraction) et c’est totalement justifié car la marche arrière est un élément bien qui peut être mal supporté par certains visiteurs et cela va permettre d’assurer un bon débit et une file d’attente qui avance régulièrement.
Le layout, malgré sa longueur limitée, propose de très belles surprises. Le premier grand virage, avec son inclinaison à 76° propose une belle intensité, très agréable. On est collé au fond de son siège avant d’attaquer la bosse qui nous fait nous sentir plus léger (sans parler d’airtime). L’interaction avec le passage en gare est un élément toujours très réussi, autant à bord du train que pour les personnes attendant en gare.
L’autre grand point fort du parcours est évidemment la grande chute vers la partie souterraine. Passer du niveau au dessus de la gare, à cette fosse est un très bon moment avec des courbes très bien négociées. L’effet waouh arrive dans cette fosse où l’effet de lumière et de fumée fait littéralement passer le train à travers les flammes. Dernier élément du parcours, et pas des moindres, la flèche, nichée dans ce tronc de séquoia géant. Là où beaucoup de flèches de boomerang sont isolées dans le ciel et où l’on perd la notion de hauteur, les éléments de décors ajoutent ici des repères. On voit bien que l’on dépasse quelque chose, on appréhende mieux la vitesse à laquelle on arrive ici. La fumée qui accompagne le train à cet instant ajoute à l’esthétique de ce moment suspendu. Ce passage est d’ailleurs très intéressant car il est visible depuis la passerelle par tout le monde et est très photogénique. On a déjà pu remarqué qu’en fonction du positionnement du soleil, les points de vue dans cette espace feraient le bonheur des photographes.
La marche arrière est un sujet qui aurait pu être sensible, mais le fait de reparcourir tout cela à une vitesse bien plus modérée et les nombreuses stimulations avec les décors environnant m’ont font passer ce retour d’une manière très fluide et agréable.
On notera la rapidité de relevage des plateformes sur le quai qui permettent de pouvoir enchainer de manière très efficace.
Concernant les trains, qui sont très beaux, ils sont également très confortables, dans les standards des dernières créations de Vekoma. Pour ce que nous avons pu observer lors des premiers jours, ils ne semble pas trop restrictifs pour les personnes grandes ou corpulentes. Un wagon en rang 2 est aménagé spécialement pour aider le transfert des personnes en situation de handicap. Un ascenseur PMR est d’ailleurs accessible par la sortie afin d’atteindre le quai en évitant les marches.
L’attraction est accessible à partir de 95cm, ce qui est excellent et semble tout à fait adapté à la fluidité et durée du tour. Les barres de maintient individuelles sont également un vrai plus.
Pour ce qui est des meilleurs places à bord, ce sont les extrêmes qui l’emportent, le premier rang pour la vue, la hauteur sur la flèche et l’arrière pour la puissance dans le premier virage (surtout quand le train est plus chaud en fin de journée) et le bel effet cathédrale dans la flèche où l’on voit tout le train enfumé s’élever. En bref, il n’y a pas de mauvaise place sur Fireline Redwood.
Un grand bravo aux équipes de Fraispertuis-City et également à toutes les entreprises qui ont participé. Le directeur du parc a précisé que sur ce chantier, une énorme partie ne se voit pas car beaucoup d’effort (et de budget) sont consacré aux fondations, à cette fosse importante, à la gare semi-enterrée permettant aux équipes techniques d’avoir des espaces de travail adaptés. Un mot également sur le formidable travail paysagé de la zone. Les plantations de différentes tailles, variétés apportent ombre, fraicheur et rende l’ensemble de la zone très agréable.
A noter pour ceux qui étaient présent à la rencontre Fraispfan 2026, l’arbre que nous avons offert a trouvé une magnifique place à droite de l’arche d’entrée de Fireline Redwood. On lui souhaite de devenir aussi beau et grand que l’arbre offert en 2016, situé derrière la Souche.
L’avis sur Fireline Redwood ne serait pas complet sans mentionner le travail exceptionnel de Universal Rocks et des effets spéciaux de FX3 sur la zone et notamment aux abords du grand séquoia de la flèche où les effets d’arbres calcinés sont saisissants, la fumée et les flammes ajoutées à cela sont un coup de maitre.
Notre avis sur les Ours’Hauts
La zone a également été complétée par les Ours’Hauts, ne l’oublions pas ! L’attraction a su trouver merveilleusement sa place et offre de nouveaux points de vues sur Timber Drop et Fireline Redwood. Elle aussi accessible à partir de 95cm, elle possède un programme rebondissant qui fait partie d’une gamme adaptée aux familles. Les mouvements ne sont pas brusques et apportent aux familles la quantité de sensations adaptée. Pour les amateurs de sensations, Golden Driller et le Cactus ne seront pas détrônées. Le parc est encore susceptibles d’apporter des ajustements à ce programme, à voir s’il évoluera.
La file d’attente est vraiment mignonne et serpente entre les arbres. Les oursons en décoration au sommet de la tour sont adorables et sont très visibles depuis les alentours. C’est une magnifique ajout à la zone et on salue à nouveau l’engagement de Fraispertuis-City d’apporter de la nouveauté familiale, même sur une année ou l’investissement est colossal. On se souvient que déjà en 2011, le parc avait choisit d’ouvrir la Tornade, la même année que Timber Drop.
Les finitions à venir
Le parc a réalisé cette extension en un temps record avec seulement 9 mois de travaux, ils peuvent être fiers d’avoir inauguré dans les temps ces nouveautés. Malgré leur acharnement, certains éléments sont encore à terminer.
L’ouverture de Sawmill et des Santiags attendue au courant du mois de juillet. La priorité a été donnée aux nouveautés, et bien qu’elles soient mécaniquement opérationnelle, il manque encore des éléments essentiels pour permettre leur ouverture ; la file d’attente et cabines d’opérateurs. Les menuisiers du parc sont à pied d’œuvre pour que tout cela arrive rapidement.
Un système de photo on-ride devrait également venir compléter Fireline Redwood, nous ignorons si l’ouverture estivale 7j/7 permettra l’implantation de ce système photo cette année.
Enfin la magnifique gare de Fireline Redwood a reçu un bardage en bois temporaire. On salue ici aussi l’engagement du parc d’avoir proposé pour cette année une finition bois, peinte en rouge pour donner du cachet à cette gare, alors que le projet final devrait plutôt être en effet brique. Ce changement ne pourra plus être entrepris cette année, mais la version temporaire est déjà bluffante. En fonction de cela, l’intérieur de la gare et sa décoration seront également amené à évoluer plus tard.
Un petit kiosque de boissons pourra également apparaitre dans le coin en face de la Rivière Castor.
Encore un immense bravo au parc pour ce projet qui ravi les premiers visiteurs depuis samedi 4 juillet.
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